路风教育心得体会 24页

路风教育心得体会　　篇一：关于加强基层站段路风工作的思考　　关于加强基层站段路风工作的思考　　四平站党委副书记、纪委书记高永明　　随着市场经济的不断发展，行业竞争越来越激烈，旅客货主对运输的需求也越来越多样性。在我们的实际工作中，很容易发生损害旅客、货主利益的路风问题。如何解决好路风中存在的问题，通过对路风工作的调查和思考，我认为应从加强日常的监督检查和提高管理质量入手来遏制各种路风问题的发生。　　一、存在的主要问题　　第一，对路风工作的重要性认识不足。对路风建设的内涵和外延缺乏正确的理解，不知路风建设工作如何开展，没有当作精神文明建设的涵盖面来抓，只停留在路风建设理解的狭窄面上，认为班组职工只要不偷、拿、摸、要就行，满足于现状。日常工作中大都把主要精力放在了保证行车安全方面，而对路风工作部署、检查较少，管理相对薄弱，没有把抓路风建设工作摆在重要议程。　　第二，在管理上存在厚此薄彼思想。从日常工作上看，未能将路风建设、生产安全、运输任务同列为日常工作的重点，只注重安全和任务，忽视路风工作，认为只要在路风工作中不出大的问题就可以了。在管理上对路风工作有所放 　　松，总认为年初出台路风文件，签订路风包保责任状，平时吆喝吆喝，别出问题就是成功，而不能真正扑下身子去调研，去发现和分析如何更好地解决日常工作中存在的服务不规范、不到位等问题。　　第三，在作风上有“护短”现象。俗话说：家丑不可外扬。为顾及单位的体面，为顾及职工的利益，有时尽管发现了一些影响路风路誉的问题，也没有象对抓影响安全畅通的问题一样从严、从重处理，也有睁只眼闭只眼的时候，同时也有希望大事化小、小事化了的思想，总是担心处理重了怕职工承受不了，会给社会带来负面影响，所以对查出的服务质量问题大多是当面批评，而很少能按章处理，存在好人主义现象。　　二、原因分析　　1、认识上的偏差导致行为上偏离。路风工作存在的问题，归根结底还是认识问题，对路风工作的重要性、日常性、严肃性认识不足是导致存在以上问题的根本原因。任何一点点路风问题，在信息技术如此发达的今天，它所带来的负面影响是相当大的，将直接影响我们的信誉度。　　2、路风工作与其他工作的摆布失调。一是路风建设的长期性和路风问题的阶段性的关系。往往出现路风问题时，以“摆平”为目的，一旦摆平就告一段落，而在一定程度上忽视了路风建设是一项长期工作，需要日常管理、日常教育 　　和制约机制的规范；二是路风的潜在效益和经营的直接效益的关系。生产经营所带来的效益是很直观的，任务的完成意味着全额的工资清算，经营的好坏则直接关系到奖金的多少，似乎更直接、更务实，但路风工作潜在的效益不直观，从而低估了其长远的表现意义和综合价值；三是路风状况和安全畅通的关系。安全这个永恒的主题是车站工作的重中之重，安全是命，路风是脸，从“命”和“脸”来看，似乎命更重要些。但现在想来“人活脸、树活皮”，如果没有了脸，我们活着的价值所剩有几？这就要求我们在抓好安全工作的同时，更应该注重路风建设，让我们的企业始终朝气蓬勃，充满活力。　　三、对策措施　　路风工作对于我们运输业来说，是我们参与竞争、谋求发展的重要保障，离开或轻视了路风工作，都将给我们企业带来灾难性的后果，荒废或忽视了路风建设，市场会无情地抛弃我们，更谈何安全、畅通、效益？因此，应该从强化日常的监督检查入手，提高路风管理质量，将路风问题遏制在萌芽状态，从根本上防止路风问题的发生。　　1、突出重点，抓好预防教育。重新组织窗口服务人员对《铁路路风管理办法》再学习，规范自身的行为，把路风工作同安全、效益一并列入单位工作的重中之重，抓实抓好。运用典型案例作为教材，结合路风条规教育，在每月的职工 　　学习和春运、黄金周等关键时期，进行全员教育，使路风学习教育日常化、制度化。　　2、严格管理，强化制度约束。要让全体干部职工树立一种“路风无小事，问题出不得”的意识，彻底扭转得过且过，大错不犯、小错不断的消极观念。在日常工作中，站党政领导对路风工作中的重要问题都亲自过问，并做出明确要求。本着“谁主管谁负责”、“管业务必须管路风”的原则，将本部门路风建设作为经营管理的重要内容，与业务工作同部署、同检查、同考核、同奖惩，从管理上研究制定路风问题源头治理的长效机制，确保路风建设各项制度有序推进。要求窗口车间每月研究本单位的路风工作并做好记录，每年都对路风工作作出安排，提出目标和措施，　　3、强化监督，加大源头治理。把路风工作的日常监督检查作为遏制路风问题的基本手段，常抓不懈，做好关键岗位、关键人的卡控，针对每年客货运供需矛盾突出的关键时间，注重强化春运、暑运和“五一”、“十一”等重点时期的路风控制，提前打好“预防针”，对路风工作提出具体要求，加大对客票发售监控检查力度，加强票源控制，防止内部工作人员与票贩子勾结倒卖车票问题的发生。找准本车间在路风方面的一至两个突出问题作为主攻点，盯紧关键岗位，盯紧关键人，通过开展包保、帮教活动，解决突出问题，消灭不良反映。 　　4、规范基础，注重信息反馈。针对路风工作关键岗点多的实际，规范路风基础台帐，严格路风问题报告、路风问题交班、路风问题通报、路风问题一票否决、路风问题责任追究、路风奖罚等考核制度。同时，在车站货运营业厅、售票厅、候车厅以及经营网点公开路风监督电话。每季度召开一次旅客（货主）座谈会，及时解决旅客（货主）对服务质量方面的批评及建议。聘请吸引区内影响较大的货主单位有关人员担任路风监督员，对本单位的路风工作进行有效监督。　　5、转变作风，搞好路风调研。认真分析本单位路风工作在新形势下潜在的新问题，制定卡控机制，增强防范意识，把一切滋生路风问题的温床彻底清除，确保本单位的整体服务、收费等工作规范运作、有序可控。　　篇二：高铁列车长培训心得体会　　高铁预备列车长培训心得体会 　　我有幸考上了高铁列车的列车长，并有幸在XX年12月17日——26日这段期间参与了培训，能参与这次人才聚集的培训，我感到十分荣幸，为期10天的培训让我感觉意犹未尽，这次的培训也让我受益匪浅。全天候、大运能、高速度、舒适安全、低能耗、轻污染、成本低、占地少，投资省、效益高等是高速铁路具有的特点，高速铁路的发展，不仅为铁路周边的百姓带来便利，也为社会和经济的发展提供了强有力的支撑，作为高速铁路工作岗位上的一员，我们以成为高速铁路上的服务者而感到荣幸。　　12月17日上午，在段领导的带领下，全体培训人员进行了开班动员，在领导的激励下，在为乘客服务的精神动员下，我等培训人员倍感志气昂扬、精神大振。随后，在宋骞老师的带领下，我们进入了《当好一名列车长面临的机遇和挑战》的课程培训，这两个学时的培训，让我们懂得了考上列车长后应该抓住的机遇，以及面临挑战之时应该不卑不亢、镇定面对，将挑战变成动力的态度。　　12月17日下午，我们进入了《列车长的实践体会》、《电报》、《客运记录》等课程的培训。在第一天充实的课程培训下，我们兴致勃勃地迎来了12月18日的培训课程，12月18日，在储桃红、从上芝、陈洁三位老师的带领下，我们完成了《心理减压与情绪管理》、《乘务管理》、《服务案例》、《客运规章、细则》课程的培训。　　12月19日，在林建中、李建华两位老师的带领下，我们完成了　　《安全风险管理》、《运输收入管理》的课程培训，12月20日，我们参与了业务学习和路风管理，在这几天的学习当中，我们收获良多，在学到自己业务知识以外，我们还学到了很多做事的方法和道理，在此，我对各位对我们进行培训的老师深表感激。 　　12月21日下午，我们参与预备列车长培训的一行人员进行了户外拓展训练，在拓展训练中，无论是晨跑，还是用鼓颠球，都让我们清楚明白了团队的力量，个人的力量是有限的，但是团队在一起，互相帮助互相鼓励，就能攻克各种难关，在此，我也明白了“三个臭皮匠赛过诸葛亮”这句话，只有和团队在一起，我们个人的力量才会发光发热。　　高速铁路具有运行速度高，行车密度大等特点，高速铁路的安全性一直是铁路行业乃至全社会关注的重点。在这次的预备列车长培训中，我深刻地明白作为一位高铁工作人员甚至是高铁列车长，全面的职业素养和强大的心理素质，在高速铁路安全运输中的重要作用，此外，作为一名高铁运输列车长，对高铁运输各岗位上的工作人员们也起到了重要作用。　　在此次为期十天的培训中，我学到了业务上的知识，也学到了为人处世的方法，我会将这些学到的知识带到工作当中，争取做一名为铁路事业服务、为社会服务的出色列车长。　　篇三：列车长管理培训心得体会　　高铁预备列车长培训心得体会我有幸考上了高铁列车的列车长，并有幸在XX年12月17日——26日这段期间参与　　了培训，能参与这次人才聚集的培训，我感到十分荣幸，为期10天的培训让我感觉意犹未尽， 　　这次的培训也让我受益匪浅。全天候、大运能、高速度、舒适安全、低能耗、轻污染、成本　　低、占地少，投资省、效益高等是高速铁路具有的特点，高速铁路的发展，不仅为铁路周边　　的百姓带来便利，也为社会和经济的发展提供了强有力的支撑，作为高速铁路工作岗位上的　　一员，我们以成为高速铁路上的服务者而感到荣幸。12月17日上午，在段领导的带领下，全体培训人员进行了开班动员，在领导的激励下，　　在为乘客服务的精神动员下，我等培训人员倍感志气昂扬、精神大振。随后，在宋骞老师的　　带领下，我们进入了《当好一名列车长面临的机遇和挑战》的课程培训，这两个学时的培训，　　让我们懂得了考上列车长后应该抓住的机遇，以及面临挑战之时应该不卑不亢、镇定面对，　　将挑战变成动力的态度。　　12月17日下午，我们进入了《列车长的实践体会》、《电报》、《客运记录》等课程的培　　训。在第一天充实的课程培训下，我们兴致勃勃地迎来了12月18日的培训课程，12月18　　日，在储桃红、从上芝、陈洁三位老师的带领下，我们完成了《心理减压与情绪管理》、《乘 　　务管理》、《服务案例》、《客运规章、细则》课程的培训。12月19日，在林建中、李建华两位老师的带领下，我们完成了《安全风险管理》、《运输收入管理》的课程培训，12月20日，我们参与了业务学习和　　路风管理，在这几天的学习当中，我们收获良多，在学到自己业务知识以外，我们还学到了　　很多做事的方法和道理，在此，我对各位对我们进行培训的老师深表感激。12月21日下午，我们参与预备列车长培训的一行人员进行了户外拓展训练，在拓展训　　练中，无论是晨跑，还是用鼓颠球，都让我们清楚明白了团队的力量，个人的力量是有限的，　　但是团队在一起，互相帮助互相鼓励，就能攻克各种难关，在此，我也明白了“三个臭皮匠　　赛过诸葛亮”这句话，只有和团队在一起，我们个人的力量才会发光发热。高速铁路具有运行速度高，行车密度大等特点，高速铁路的安全性一直是铁路行业乃至　　全社会关注的重点。在这次的预备列车长培训中，我深刻地明白作为一位高铁工作人员甚至　　是高铁列车长，全面的职业素养和强大的心理素质，在高速铁路安全运输中的重要作用，此　　外，作为一名高铁运输列车长，对高铁运输各岗位上的工作人员们也起到了重要作用。 在此次为期十天的培训中，我学到了业务上的知识，也学到了为人处世的方法，我会将　　这些学到的知识带到工作当中，争取做一名为铁路事业服务、为社会服务的出色列车长。篇　　二：精细化管理培训心得体会精细化管理培训心得体会精细化管理>培训>心得体会（一）XX年公司导入精细化管理，通过完善生产过程的细节，将精、准、细、严落实到现场　　管理，提升团队执行力，从规范化、标准化迈向精细化管理。实施精细化管理是公司发展的　　要求，也是管理水平提升的必然选择。通过参加公司组织的《精细化管理》的培训，对精细　　化管理的目的、任务、原则、实施内容和技巧有了基础的认识，结合公司现有管理的实际，　　谈谈自己的看法和体会。　　一、转变观念，改变态度。精细化管理是一种意识、观念、态度。态度决定一切，态度改变行为才会改变，要想成　　功推行精细化管理，就必须转变思想，改变态度。转变观念，说在起来容易做起来难。我们　　很难改变人的思维，但可借助职业化训练改变人的行为，通过调整行为达到逐步调整思维的 　　目的。陈旧的、粗放式的传统管理模式以不合适宜，差不多、过得去的心态，无法适应精细　　化管理要求，精细化管理就是要用精益求精的科学态度，严谨务实的作风，认真负责的责任　　心去做好我们的每一项工作。特别是现实处于管理基础薄弱、员工流失较大、各种成本上涨　　的生产非常时期，更需要转型管理模式，转型为自主管理，自动自发做好我们应该做好的工　　作。　　二、培训宣导，全员参与。精细化管理需要全员参与，只有每一个人都参与到精细化管理中，精细化管理才能落到　　实处，才能发挥出成效。比如：安全精细化、6s精细化、质量精细化、成本精细化??这些　　都需要全员参与、全面推行。相信很多车间员工不知道在推行精细化管理，不知道精、准、　　细、严是什么意思，表明我们培训还做得不到位，宣传力度不够。要让每一位员工自觉地参　　与精细化管理，最大程度地发挥自己的潜力，做好自身的工作，一次做好，次次做好。公司　　成立精细化生产推行小组、制定职责、实施目标、考评办法等，通过宣传培训、评比竞赛、　　主题演讲等形式开展精细化管理活动。　　三、注重过程，关注细节。 以结果为导向，过程决定结果，细节决定成败。90%的质量问题和事故，都因员工违反程　　序。比如控制漏装、漏放问题，就是要做好过程中的细节控制，从员工的作业手法到现场摆　　放、次品标识、地上掉产品等，只有过程做好了，才能真正控制好质量。程序管理是真正的　　过程管理，关注点放在工作质量而不是产品质量上。精细化管理的核心理念——精、准、细、　　严，就是要求我们把产品、服务和管理都要做精、做细、做实。把每一件简单的事做好就是　　不简单，把每一件平凡的事做好就是不平凡。比如：现场6s精细化管理，从胶箱的位置摆放、　　到机器的清洁保养，到员工的言行举止，都是6s关注的细节。　　四、明确目标，强化责任。oec管理模式，强调把每一个人每一天做的每一件事，都纳入严格、细致的管理、控制　　范围。精细化管理要求做到事事有人管、事事有计划、事事有总结，杜绝管理上的漏洞，强　　化管理的职能作用。根据长期目标和短期目标相结合原则，用数据说话，用数据分析说明问 　　题，然后制定详细可行的控制措施，并落实管理责任。我们现实的生产瓶颈：效率、次品、　　损耗、生产计划达成、员工流失等要有目的性和针对性，通过每天、每周的>工作计划、　　完成情况、未完成原因、改进措施，一步步达成目标数据。如：效率不达标的员工由谁具体　　负责，一定要是将管理责任分解到人、具体化、明确化，责任划分清楚，定目标定任务定时　　间贯彻落实。　　五、加大检查，强化执行。对于管理执行力的问题，主要体现在有体系文件但执行不到位，生产现场有标准但生产　　过程细节执行不到位。以提升执行力来保证精细化管理的实施效果，各项制度、流程、标准，　　关键在于落实和效果。缺乏检查，制度执行就没有保障。如：机器的安全检查、设备的维护　　保养、质检机台巡查等，如果不监督检查，为打勾而打勾，效果就会大打折扣。如何监督检　　查员工的标准作业，员工有时为了贪方便、图省事，不执行标准作业，通过培训引导，加大　　过程检查，让员工形成一种良好作业习惯，才能做到又快又好。精细化管理的核心理念——精、准、细、严及其基本方法细化、量化、程序化、标准化、 　　精益化、协调化、经济化是一致的。学以致用，学习的知识要用到工作和实践之中，才能发　　挥作用。少喊>口号多做实事，通过学习并实施精细化管理，调动工作积极性和激情，在　　工作中的每一个细节都力求精益求精。精细化管理培训心得体会（二）实施精细化管理是管理深化发展的要求，也是管理水平提升的必然选择。实现精细化管　　理要求每一个岗位，每一位员工的工作都要精细化、制度化、规范化，精益求精，只有全员　　参与，从自我做起，才能使精细化管理落到实处，最大限度发挥精细化管理的作用，实现管　　理质量提升的战略目标。在《精细化管理》的学习和实践中，有着很多粗浅的认识和体会，　　在此谈三点与大家交流。　　一、转变观念是推进精细化管理的核心所在观念是我们对事物的认识，不同时期，不同阶段应有不同认知事物的观念，但是，由于　　传统思维定式，转变观念是一个说起来容易，但做起来非常难的事，改变已经长期形成的固　　定思维模式是困难和痛苦的抉择，所以转变观念是实施精细化管理的核心所在。　　二、创新观念是推进精细化管理的必然途径 教学专业化、管理精细化、服务人性化来自创新,创新是以新思维、新发明和新描述为特　　征的一种概念化过程。在我们教育系统推行精细化管理的今天，转变观念，更新观念，不断　　地创新工作思路并在创新中不断地否定自我，才会不断取得进步。体现精细化管理，本质上就是一个持续改进、不断完善的过程。　　三、关注细节，精准要求是提高效益的必然措施和选择实施精细化管理，就是从小事入手，对每个细节都精益求精，做到事事有人管、处处有　　人管、事事有检查、时时有计划、事事有总结，杜绝管理上的漏洞，消除管理上的盲点，提　　高管理效能。从自身而言，要通过学习意识到本职工作的重要性，在工作中，合理定位，做　　好自己的事情，精细化管理就是落实管理责任，将管理责任具体化，明确化，它要求每个管　　理者都要到位、尽职。我们要明确思路，强化理念。精细化管理要求管理工作做到制度化、格式化，强调执行　　力。根据每期>教学计划，明确任务，明确每期、每天的任务，明确班级管理做什么，怎　　么做，从哪里入手，出现问题如何解决，也就是把管和理体现在工作中，即理清任务，有序 　　开展。把每期的任务常规化，每天都要对当天的情况进行回顾或检查，今天的事今天办，日　　清日结。每一个人都会有自己的思想，自己处事做人的原则，只有建立精细化的运作机制，完善　　精细化的管理制度，实施精细化的职能管理，才能实现教学、管理、服务的规范化，标准化，　　提高培训质量，提高管理效率，提高服务水平。综上所述，更新观念和改变创新，坚持倡导宏观正确，责任明确，措施准确、细节精确　　的工作作风，精耕细作，做足精细，将不断深化精细化管理，为我们独店中学的教学质量，　　做出不断地努力。总之，我们要追求精益求精，把勤劳体现在细节上，把热情体现在细致上。精细化管理培训心得体会（三）每次提到精细化管理，我们三公司的每名员工都特别身有体会，在领导的带领下，这几　　年一直在推行精细化管理，成果非常显著。今年蒙河及青荣铁路的胜利告捷，更进一步的证　　明了公司目前的实力，现在是庆祝成果的时候，同时也是需要不断提升、不断修正、不断完　　善的时候。下面就这几年学习精细化管理谈谈本人的心得体会。　　一、精细化管理必须提高责任心和执行力 责任心和执行力是精细化管理的基础，随着公司精细化管理的不断提升，工作分工的越　　来越细，每个部门相应的工作量也在增加，这就要求我们每一名管理者都必须提高自己的责　　任心和执行力，保证用心做事注重细节才能跟上精细化管理的脚步。责任心是干好工作的根　　本，一件事你认真去做只能保证作对，但是用心去做才能保证做好。而执行力就是工作的能　　力，他是一个企业的核心竞争力，他不是单一的素质，而是多种素质、能力结合的表现。三　　流的点子加一流的执行力永远比一流的点子加三流的执行力更好.比如在运输管理中，加强责　　任心和执行力建设尤为重要，因为运输安全无小事，在行车工作中能够多看一眼，多问一声　　就有可能避免行车事故的发生。　　二、加强现场检查，不走形式管理人员要加强现场检查，因为所有的>规章制度制定的再精细，再切合实际，现场　　人员不按照执行，就只能写在纸上，挂在墙上成为摆设。所有的安全责任问题在现场，原因　　在管理，根子在干部,总结性的说明了现场的重要性。加强现场管理，各项工作最终要在现场 　　落实，而问题最终在现场体现。所以经常深入现场，要能够及时敏锐的发现问题，不能只为　　了完成任务而应付差事，虽然身在现场而心不在现场，眼前的违章看不见，最后导致干惯了、　　看惯了、习惯了。就运输工作而言标准化作业已经执行的比较到位，但是还会经常有一些惯　　性问题发生，比如机车上放置的《防溜登记薄》，防溜每次都能够按照标准去做，但是记录时　　间长了就忘记填写；有时存在机车在区间运行机械间巡视次数不够的现象；调车作业中不用　　手信号，全程依赖对讲机；列车到中间站停车时，车长不检查货物装载加固状态；列车到车　　站调车作业，无调车作业通知单等现象。虽然看起来问题都不大，但是在实际作业中，每一　　个小的环节都可能酿成大事故，任何规章制度的制定都不是多余的。究其原因总结分析后发　　现，出现问题的大多数都是同几个人，这类人就是作业中的不安全因素，同时也是现场盯控　　的重点，要严防人的不安全行为的发生。管理干部经常下现场可以与职工打成一片，可以在　　职工心中起到表率作用，加强检查的目的不是发现问题了就考核，那样显得既没有人情味， 　　职工的心里对你也更加的抵触，对于那些屡教不改的人必须下狠手考核，同时更要加强盯控。　　管理工作就是要常>唠叨，各项工作要随时督促，及时了解员工对工作的意见和建议。　　三、注重奖优罚劣，重在落实工作时间长了的人都有一种体会，工作干好干坏一个样，干多干少一个样，有时候有的　　人忙的晕头转向，有的人闲的无事可做，而发工资到时候工资奖金一分不少，工作做得好的　　没得到什么实惠，做一天和尚撞一天钟的也没吃什么亏，时间久了一种负能量就会在团体中　　滋生蔓延。我们还发现一种现象，谁工作做得好，谁的能力强，有时候谁就会吃亏，明明不　　是自己份内的工作，就是因为能力强去做了一次，那么以后这项工作自然的就成了他的，导　　致遇到棘手的事情时大家相互推诿扯皮，敬而远之。这种不良的气氛必将不利于企业的发展，　　影响精细化管理的推进。针对这种现象我们要建立一种奖优罚劣、奖勤罚懒的长效机制，将　　绩效与奖金结合起来，实现作业人员的多劳多得，提高广大员工的工作积极性。 　　四、提高全员的成本意识，从每一个细节做起精细化管理对企业最大的贡献在于成本控制，一个实现管理精细化的企业，一般都能够　　把成本控制到最优，因为管理的精细化能够优化流程、提高品质，降低不必要的损耗，把可　　以省下的钱都省下来。项目部大量人力、物力、资金的投入，往往只能赚取百分之几的利润，　　而任何一个细节的失误，任何一项工序的不精确，流程制定的不严谨，就可能把这点利润完　　全吞噬掉。这需要全体员工的共同努力，需要调动全体员工的积极性、创造性从一点一滴、　　每一个细节去控制，所以提高全员的成本意识，是降低、控制或保持成本的有力保证。我们　　要不断加强全体员工成本意识方面的教育，在培训计划中强调成本的重要性和控制成本的必　　要性，要让员工明白项目的效益是和他们的工作密不可分的，有了效益才能够保证他们的工　　资顺利拿到手里，今天他们手中的安全、质量将会是明天大家的饭碗。在目前激烈的市场竞　　争中企业经营效益的好坏，已经由细节决定，对于工作的细节和精准我们没有理由不去重视，让我们建立精细化的运作机制，完善精 　　细化的管理制度，实施精细化的职能管理，提高精细化管理利润。该同志作为一名列车长热爱本职工作，勤奋务实，关爱同志，深受同志们的拥护和广大　　旅客的爱戴。尤其是面对新形势、新机遇，在实现旅客三个出行目标活动中，极大的发挥自　　己的能动性，作为一名列车长，能够发挥班组长的号召力，在日常工作中，能紧紧围绕段、　　车队工作思路，不断更新观念、改进工作方法，工作成绩效果显著。该同志在工作中，能严格执行各项规章制度，服从命令，听从指挥。在日常工作中，主　　动学习，落实规范，以身作则，高标准，严要求，起好带头作用，认真完成上级布置的各项　　任务指标。　　作为一名列车长，能模范地遵守职业道德，关爱职工，帮教育人，亲做表率；能带头参　　加各项活动，在工作学习中做到深入学习、联系实际。该同志注重业务知识学习，不断提高自己的业务能力和素质。在工作中踏实能干，积极　　要求上进，严格要求自己，积极做好列车长的各项工作，为班组的利益着想，在班组安全标　　准化建设起到了领头雁的作用，带领班组在各项工作上取得了良好的成绩。篇四：加强列车　　长队伍建设,提高乘务班组科学管理水平论文 加强列车长队伍建设，提高乘务班组科学管理水平摘要：列车长不仅肩负着确保旅客运输安全、维护路风路誉、提供优质服务的重大责任，　　也承担着检查指导乘务工作、办理列车相关业务、搞好班组管理、实施教育培训、接待重点　　旅客、处理突发事件等具体工作。因此，从列车长身上能够体现出铁路企业的整体经营思想、　　管理水平、服务水平和队伍素质，也代表着整个铁路企业的对外形象，负有维护铁路形象的　　第一责任。为了让列车长既能当好管理者，全面负责管理列车上的各项事务，又能当好服务　　员，带头优质服务、文明服务、还能成为思想政治工作者，凝聚人心，稳定队伍，提高乘务　　班组科学管理水平，加强列车长队伍建设至关重要。关键词：列车长，业务素质，队伍建设，班组管理　　【中图分类号】f532旅客列车是展示铁路对外形象的一个重要窗口。列车长作为列车的第一管理者，列车乘　　务班组的带头人，必须具备较强的业务能力、执行能力、协调能力、组织能力和管理才能。　　在面对上级时，列车长既是执行者又是责任者，其义务就是不折不扣地完成上级下达的各项 　　工作任务，对本班组发生的所有情况承担一切责任；在面对乘务班组时作为带头人，必须确　　保本班组职工以高度的热情和信心来完成各项工作任务，必须学会合理地做好人员安排，最　　大限度地发挥每个人的工作潜能，并能够及时发现每个人在乘务工作中的不足，及时提供指　　导和培训，使其能更好地为旅客提供优质的服务。在面对旅客时，列车长必须站在旅客的立场上，了解旅客的需要和难处，并尽可能地提　　供帮助，保证安全优质地将旅客送达目的地。同时作为一名列车长，必须学会换位思考，理　　解他人的不得已之处，从大局出发，心平气和，礼让三分，以解决问题为目的。因此，列车　　长必须具备较强的业务素质和较高的应变能力。笔者以为，要从以下几方面着手加强列车长队伍建设，继而提高列车乘务班组管理水平　　和服务质量。　　1、坚持从源头上把关，做到选拔和培养并举。近几年，威海市铁路局不断增开新的旅客列车，列车长队伍人员缺乏。因此，客运段对　　列车长的选拔严格把关，从源头上控制，采取严格的笔试和口试相结合的办法综合测评。同 　　时过程中培养，动态考核，做到能则上，庸则下。坚持“公开、公正、公平”的原则，既要　　考虑政治素质、业务素质，又要考察是否有强烈的事业心和责任心，是否具有一定的组织管　　理能力、技能水平和良好的群众关系。客运段根据工作实际，制定了《列车长管理考核办法》，　　按照月度绩效考核、季度综合考核、年度组织考核相结合的原则，建立了列车长竞争上岗制　　度和聘任制，这样不仅使班组长具有较强的领导能力和凝聚力，同时也增强了班组长的危机　　感和责任心。　　2、注重提高综合素质。　　注重列车长业务素质培训。为打造高素质列车长队伍，要求列车长自身要不断地加　　强学习，采取业务考试、聘请老师培训的方式提高其业务能力。近几年，客运段通过多种方　　式每年都对列车长进行关于业务知识、法律、礼仪等方面的培训，效果比较明显。　　拓宽平台，提升水平。威海铁路局作为地方铁路，为了让列车长们增长见识，采取