工装教育心得体会 32页

自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立工装教育心得体会　　篇一：工装教育心得体会　　专业前沿讲座心得体会以前去上学院的选修课总是抱着些应付的心态，然而这次的不同，我很喜欢听我们的这　　些优秀教授们讲授专业前沿上的东西，他们，金教授，郭教授，赵教授，官教授，高教授，　　周教授...在每次短短的两小节课中我都被他们研究的这些东西深深吸引着。虽然好多东西以　　我现在的水平还不能弄懂，但却让我看到我们专业的前景——只要努力学好知识，总有用武　　之地的。　　由于时间限制和我们有限的知识水平，老师们都从大处着眼，为我们大概介绍了他们的　　研究方向和内容，同时还简单向我们介绍这些研究将来的实际意义，以及和我们模具锻压专　　业的联系。总体来说，也许理论上逻辑上的很专业的知识，我们没有学到多少，但老师们利　　用不到两个小时的时间，就基本上将一个新的领域在我们的脑海中勾勒了出来，使我们这些　　只知在学校死啃书本的同学也有机会现实了一回，真正了解到与百姓的生活有直接联系的科　　学研究。随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起 自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　各位老师不仅在学术领域给我们打开了新的窗户，使我们眼前一亮，也为我们介绍他们　　在工作学习中切身的体会及经验，提前向我们预警就业道路及工作生涯可能遇到的问题。　　还记得当时有个老师在讲课前放了一段用纯英文介绍的视频，我记得当时老师说那个视频是　　他在欧美开一个会议时的开场视频，我很有感触，不仅是对专业上的，还有对英语上的，那　　个视频里的英语我大部分听不懂，原来自己的英语水平这么的有限，中国在走向世界，专业　　上已有相当的技术，语言上岂能落下？郭宝峰老师XX年起任燕山大学科技处处长；XX年1月起担任燕山大学科学技术研　　究院院长。在讲授过程中提到了团队的力量，他始终认为，不论是完成的科研成果还是在研　　的科研项目，不论是获得的奖励还是发表的论文，都是团队奋斗的结晶，而他个人只不过在　　其中做了应做的那一部分本职工作而已。他还鼓励我们工科学生要有意识地提高自己的人文　　素养。“人是应当全面发展的”，他说。很喜欢他的课，不仅因为他在材料加工工程和精密成　　形技术随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起 自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立领域有这么多成就，还因为他的那些人生的态度。金淼教授，“金老师为人随和，上课认真，讲课内容丰富，能够调动同学的学习积极性，　　会在课堂上讲一些工厂的实际例子来帮助我们理解书本内容，注意理论联系实际。对于学生　　们提出的问题，能够做到讲解耐心细致，是一个很有魅力的好老师！”的确，听他的一节课，　　我确实感到了这一点，在他的课件中讲授了方形拉深筋力特性的数值模拟研究的一些专业知　　识以及应用，板料在拉深筋中的变形是一相当复杂的过程，他以弹塑性有限元数值模拟为手　　段，系统地研究了板料在通过方形拉深筋时的变形特点和受力状态，并对方形拉深筋力能参　　数的构成特点及变化规律进行了深入分析。拉深筋是以汽车覆盖件为代表的复杂及难成形零　　件拉深模具的重要组成部分之一，是拉深工艺的重要控制手段。拉深筋在冲压生产中的应用　　虽已有很长的历史，但有关拉深筋的研究工作却不多见，严重地制约了拉深筋的设计和调整　　工作。目前，拉深筋的设计与调整还主要依赖于设计人员和调整工人的经验，老师以方形拉　　深筋为对象利用数值模拟的手段对板料通过方拉深筋进行详细研究，获得板料在方形拉深筋随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起 自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　中的变形及受力特点，方形拉深筋力能参数的构成及变化规律等大量信息，为拉深筋的设计　　和调整提供理论依据。听不懂一些东西，但是很喜欢他的ppt上举的那些应用的例子。高　　士友教授，在研材料先进制备、成形与加工的科学基础，高性能金属材料激光制备与成形关　　键科学问题等这些专业的东西。我真的听得有点晕头转向了，老师介绍了很多专业问题的求　　解，说实在的，没怎么听懂，但老师大概要表达的意思，我觉得还是领会了一些。有一点可　　以肯定——高士友老师绝对是专家。官英平教授，在研镁合金板料拉深成形过程控制技术的研究，镁合金非轴对称零件温热　　拉深成形过程控制技术的研究，这些东西对我而言很难懂，却让我看到一种对专业追求的那　　种精神。　　学科前沿讲座课程已经结束了，通过几次的讲座学习，我在其中收获了很多，不但了解　　到很多关于材料成型技术在现代社会的众多应用，还了解到许多成型技术的前沿领域，这为　　我们以后的就业和发展奠定了基础，最起码对未来有了初步的认识，不再有那么多迷茫。众随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起 自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　多知名教授或院士为我们讲解了很多前沿领域的技术应用，尤其是其中一们老师还是秦皇凫　　燕大方华机械科技有限公司的老总，主要产品是汽车专用工装及精密模具的设计与制造，他　　为我们略微讲了他们创业时的艰辛，为了保证轿车精密塑料件的性能、质量与可靠性，注射　　成型出质量较高、符合产品设计要求的塑料制品，必须对塑料材料、注塑设备与模具及注塑　　工艺不断进行改进。模具设计得合理与否会直接影响塑料制品的收缩率，由于模具型腔尺寸　　是由塑料制品尺寸加上所估算的收缩率求得的，而收缩率则是由塑料生产厂家或工程塑料手　　册推荐的一个范围内的数值，它不仅与模具的浇口形式、浇口位置与分布有关，而且与工程　　塑料的结晶取向性(各向异性)、塑料制品的形状、尺寸、到浇口的距离及位置有关。影响塑　　料收缩率的主要有热收缩、相变收缩、取向收缩、压缩收缩与弹性回复等因素，而这些影响　　因素与精密注塑制品的成型条件或操作条件有关。因此，在设计模具时必须考虑这些影响因　　素与注塑条件的关系及其表观因素，如注塑压力与模腔压力及充模速度、注射熔体温度与模随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起 自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　具温度、模具结构及浇口形式与分布，以及浇口截面积、制品壁厚、塑料材料中增强填料的　　含量、塑料材料的结晶度与取向性等因素的影响。上述因素的影响也因塑料材料不同、其它　　成型条件如温度、湿度、继续结晶化、成型后的内应力、注塑机的变化而不同。因此种种，　　他们的探索路是艰辛的。他还为我们带来了他们做的产品，车门玻璃导轨，那是知识的产品，　　高端科技的产品，虽然那个东西看起来没什么特殊的，但在老师的讲解中它便深深吸引了我，　　就这样一种高端产品，产生的效益却是可观的，而且还走向了世界。这是科学的力量。虽然　　我的知识水平达不到研究高端产品的层次，我却被这种精神感染，为我们的老师能有这样的　　成就自豪。　　知识的海洋是无穷无尽的，老师们在其中游得很尽兴。也许将来我们也可以不要那么浮　　夸，将利益看得那么重，而是潜心做一些研究。在这样大好的形势下，说不定真的能有所建　　树，推出利国利民新技术。篇二：现场管理心得体会现场管理心得体会现场管理心得体会一：现场管理心得体会随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起 自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立20xx年12月上旬，我有幸参加了公司组织的“现场管理方法”的学习，这次培训，反　　映了公司“重视人才，培养人才”的战略方针，我非常珍惜这次机会。这次的培训主要讲的是现场管理方法工具的实际应用。以前也解除过类似的培训资料和　　培训教材，但那些大都讲的是精益生产的由来，精益生产的作用好处，这次学习与之前的大　　不相同。这次培训，老大主要从对现场管理的很多实际问题入手，教我们去认识问题，发现　　问题，然后通过理论联系实际的如何去解决问题。现场管理的生产过程中，普遍存在着严重的浪费、现场环境差、5s不到位、无效劳动普　　遍存在等许多问题，这许多的问题使得生产效率低下、原材料严重浪费、管理混乱，因此就　　需要使用现场管理的工具来解决这些问题，通过现场设备的合理布置、物流路线的最佳设计、　　工装夹具的最佳设计、工作设计、劳动定额等工具来解决现场所产生的许多问题，这样才能　　使得生产效率最大化，资源浪费的最低化。通过这一次的学习，更使我认识到精益生产管理　　不是一次性就能完成的工作，要在做精益生产的过程中，合理的使用现场管理的各种工具，随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起 自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　对现场进行持续不断的改造，对各种浪费的现象进行持续不断的改进，这样才能更贴合精益　　生产无限接近0浪费的核心思想。现场管理的方法主要有以下几个方面：　　（1）现场严格实行“定置管理”，使人流、物流、信息流畅通有序，确保现场环境整洁　　（2）加强工艺管理，优化工艺路线和工艺布局，提高工艺水平，严格按工艺要求组织生　　产，使生产处于受控状态，保证产品质量；　　（3）以生产现场组织体系的合理化、高效化为目的，不断优化生产劳动组织，提高劳动　　效率；　　（4）建立健全各项规章管理制度、技术标准、管理标准、工作标准、劳动及消耗定额、　　统计台帐等；　　（5）建立和完善管理保障体系，有效控制投入产出，提高现场管理的运行效能；　　（6）搞好团队建设和民主管理，充分调动职工的积极性和创造性。现场管理对一个企业的生存和发展至关重要，一个企业想要做大做强，发展到一定阶段，　　肯定会遇到制约发展的瓶颈，这样就需要领导转变思路，学习先进的管理思想，推行先进的随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起 自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　管理方法，制定先进的管理制度，只有这样才能使得企业突破瓶颈，更快发展，而现在大多　　数企业为求发展，都是粗犷式的生产方式，不够精细，所以一个企业发展的好坏，只要去它　　的生产现场去看看就能有一个比较正确的结论，因此，我们企业需要推行精益生产管理，推　　行现场管理方法，这样才能使得我们的企业更好的做大做强！>现场管理心得体会二：现场管理心得体会>>（1674字）20xx年8月6日，受维抢修中心上级领导安排，我被派往川气东送管道位于宜昌市长阳　　县榔坪段的磨湾隧道抢险工程施工现场，学习并配合中心工程管理处曾涛进行施工现场的管　　理工作，经过长达近一个半月的工程项目跟踪管理，从中学到了很多现场经验及管理知识。　　所谓施工现场管理，是对具体项目施工全过程的管理，其目的是有效地完成施工项目。施工　　项目现场管理的重点包括施工进度管理、工程质量管理、工程投资控制、信息管理、现场安　　全管理和现场组织协调六个方面。　　一、工程进度管理进度管理是施工项目现场管理中最主要的环节，是施工项目按照合同工期顺利完成的有　　力保证。因此，首先应严格执行公司各项管理制度，层层落实责任，坚持进行周会议，并对随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起 自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　工程施工进度进行周总结，对下周工作进行合理有效的计划，以书面形式进行记录，且以会议的形式进行安排。其次，科学合理的安排施工时间，督促施工单位现场管理人　　员，对其施工人员的工作进行明确分工、各司其职、克服困难，确保工期目标的实现。　　二、工程质量管理质量管理是施工项目现场管理中最为重要的环节，一定要加强过程控制，及时消除隐患。　　在质量管理方面，首先应建立完善的质量管理保证体系，强化质量意识，落实质量责任，使　　质量目标的实现落实到每一个人。其次，严格执行质量验收制度，严把质量关。每一份施工　　用料，每一道施工工序，都要过质量关。对施工过程各个阶段进行检查，对发现的问题必须　　查明原因，追查责任，严把材料采购和进场质量验收，杜绝不合格品材料混入现场。技术员　　和质检员都要严格要求，负起责任，对施工中用料的配比进行严格把关，使其按照标准规范　　进行施工。　　三、工程投资控制投资控制，及工程成本管理，现场管理人员应责任明确，将质量、进度、成本四方面结　　合起来进行综合管理，并根据成本管理的目标与施工队伍签订施工合同，明确责任与目标。随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起 自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　其次，现场管理人员应熟悉施工设计图纸及施工前期会议交底中所制定的工程量，把握现场　　施工工作量，严格按照施工设计图纸进行现场施工，对于在实际施工过程中遇到和设计图纸　　有出入的地方，应提前分别向建设单位和施工设计单位进行反映，要求其出具施工变更依据。　　在施工中搞好阶段核算，分阶段对施工工程量和设计工程量进行对比，以便核实工程量，不　　断总结项目成本管理经验，制定切实可行的改进措施，不断提高成本管理水平。　　信息管理即现场工程资料的管理和资料信息总结上报，保证工程进展及现场施工情况及　　时反映到项目各个单位及负责人。作为施工现场管理人员，要对工程过程中遇到的问题进行　　总结并按时上报，对工程数据进行跟踪并记录，保留好现场影像资料，尤其是对隐蔽工程，　　一定要做好资料的搜集和整理。严格执行公司管理制度，组织工程项目有关人员开展周会议，　　并及时记录每次周例会会议纪要，做好周工作报告、周工作进度计划等资料的总结及规划记　　录，做好工程施工日志的记录工作。其次，收集好施工设备、材料随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起 自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立等的进场记录，并督促施工单位进行工程有关资料的整理及签字工作。　　五、现场安全管理安全管理保证项目施工过程中没有危险、不出事故、不造成人身伤亡和财产损失。“安全　　第一，预防为主”是安全管理必须遵循的原则。安全管理必须贯穿于施工管理的全过程，首　　先应建立安全生产文明施工保证体系，加强施工安全生产文明施工的教育，制定有针对性的　　安全技术措施和专项安全生产施工方案，对不同阶段的工程特点作重点防范，基础施工阶段　　重点抓好支护及围挡、脚手架的稳定、防高空坠落等，而施工全过程首先应保证管线安全，　　防止意外造成管线破坏，其次注意施工中防止坍塌、防止碰撞伤、防止触电危险、夏季防蚊　　虫，做好车辆机械运行安全管理，施工人员在施工现场做好自身安全防护措施。坚持进行班　　前安全会议，在施工过程中依然坚持“三不伤害”原则，及时消除工程中存在的各个安全隐　　患。　　七、现场组织协调工程的顺利进行，与施工现场管理是全方位的，要求项目管理者对施工项目的安全、质　　量、进度、成本等方面都要进行正规化、标准化、制度化管理。成功的项目管理，能促进项随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起 自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　目的发展。因此管理人员在项目的建设实践中不断探索，最终探索出一条施工项目现场管理　　的成功之路。>现场管理心得体会三：现场管理心得体会>>（2168字）建设施工现场管理是建筑施工企业对某项具体施工项目施工全过程的管理，其目的是有　　效地完成施工项目的合同承包目标，使企业取得相应的经济效益。施工项目现场管理的重点主要分安全管理、质量管理、进度管理、成本管理四个方面。热点之一：安全管理安全管理的目标是保证项目施工过程中没有危险、不出事故、不造成人身伤亡和财产损　　失。“安全第一，预防为主”是安全管理必须遵循的原则，安全为质量服务，而质量必须以安　　全作保证。安全管理必须贯穿于施工管理的全过程，首先应建立安全生产文明施工保证体系，加强　　职工安全生产文明施工的教育，并针对分部分项工程的特点，制定有针对性的安全技术措施　　和专项安全生产施工方案，做好班前安全技术交底工作，并突出抓好阶段性的安全工作重点，　　针对不同阶段的工程特点作重点防范，基础施工阶段重点抓好支护及围挡；主体施工阶段重　　点抓好洞口防护、脚手架的稳定、防高空坠落、高塔电梯防倾倒、防避雷等；装修阶段突出随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起 自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　抓好防火工作，而施工全过程必须抓好安全用电管理。其次在施工过程中应认真贯彻执行《建筑工程文明施工标准》，实行总平面管理和文明施　　工责任制，创建“两型五化”施工现场，全面提高施工现场的文明施工程度，改善建筑工人　　的工作和生活环境。热点之二：质量管理质量管理是施工项目现场管理中最为重要的环节，施工质量是施工企业的生命，是企业　　立足市场的基石，靠质量出信誉，靠信誉争市场，靠市场增效益。在质量管理方面，首先应建立完善的质量管理保证体系和领导体系，强化质量意识，落　　实质量责任，并强化质量技术管理工作，及时对工人进行技术交底，强化工人的质量责任心，　　同时层层签订质量责任保证书，明确质量责任，使质量目标的实现落实到每一个人，并按规　　定建立奖罚制度，与各级工作人员的经济利益挂钩。其次应严格执行质量验收制度，对工程质量进行巡回检查，走动管理，对发现的问题必　　须查明原因，追查责任，并跟踪检查整改措施的落实情况，同时在全面抓好施工质量的同时，　　应针对不同阶段的工程特点有针对性地加大管理措施，严把材料采购和进场质量验收关，杜随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起 自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　绝不合格品材料混入现场。篇三：机械创新制造心得体会机械创新制造心得体会管理学院　　信息管理与信息系统0901班周家军　　机械创新制造心得体会在开学之初选选修课时，由于对机械类的课程感兴趣，另外也希望在课余可以增强自己　　的动手实践能力，就选了这门课。在前几周的课上我了解了一些关于创新的知识，改变了我的一些思维方式，突然觉得创　　新离我们并不遥远，有时候只需要换一种方式，换一个角度去思考，问题似乎就没有那么难　　了。在日常生活中也开始思考一些问题，看看它们能不能换一种方法去解决，有时也看着一　　个物体去想：能不能改进它的设计？虽然想法有时也不怎么实际，但是总觉得我开始这样去　　思考就是进步。除此之外我还在室内课上学到，创新不能仅仅有想法就行，还必须去把它实　　现，如果不动手那就等于瞎想，这谁都会。在实践过程中一定要有毅力，要坚持。最后我们　　开始选题，我和我们班的两位同学组成小组，选了多功能凳子的题，对我们几个不懂机械的随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起 自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　人来说实现起来还是有一定困难的在以后的几周就是制作过程，如果说从有想法到做出设计很困难的话，那么把设计在做　　成实物就更是难上加难。　　先说设计，我们在网络上搜索了大量的资料去学习，逐渐有了我们自己对凳子的想法。　　一开始我们想个凳子加好几个功能，比如可折叠，可拉伸等等，但是在一些关键(来自:小龙文档网:工装教育心得体会)出我们不知　　道用怎样的构件去实现功能，于是一步步改进设计，多次改变设计方案，最终经过4次改进　　才确定了最后的设计。在那个时候才体会到坚持的宝贵。制作过程中遇到的问题更多，第一，材料问题，一开始我们打算吧凳子做成钢结构的，　　后来考虑到加工的困难，和成本的节约就改成了木质结构。第二，加工过程中也有很多问题，一方面由于我们对作品比例计算不合适，前几次做出　　来的模型都不美观，另一方面，对一些加工用的工具使用极不熟练也使得我们做起东西来很　　慢，　　虽然我们三个在做作品的过程中遇到了很多困难，但是我们坚持下来，即使我们的作品随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起 自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　并不怎么出众可是我们仍然觉得收获很多。首先，锻炼了我们团队协作的能力，我们小组经常在一起讨论研究，有时还在宿舍中一　　起进行一些简易的制作，让我们觉得只有在集体中我们才能发挥出我们的能力。　　其次，曾强了我们的动手能力，在平时我们没有机会去进行动手操作的学习，往往使我　　们没有办法运用理论知识，然而正是通过这门课的学习我们动手能力得到了锻炼。第三，培养了我们的创新意识，在一定程度上改变了我们已成定势的思维模式，为大脑　　加入了新的血液。　　总而言之，通过对这门课的学习让我们收获颇丰，选修课的学习中不仅仅只是为了拿到　　篇二：关于服装实训心得体会　　生产实训心得　　在两周的生产实训中，我学到了很多，对于从小在父母的庇护下长大的我来说，是一次难得的经历，短短的两周时间，感受了劳动的艰辛，也产生了很多感想。随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起 自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　虽然我们是在学校的生产实训，工作强度和工作时间也相对较少。但在短短的两周实训中，从最初的核对数据，到后来帽子的制作，到最后衣服的制作，每一样对我而言都是陌生的，充满挑战的，因此我必须把握好这次难得的实训机会，让自己能从中获益。在此期间，我们大家都是才开始学习这些，虽然是累了一些，但是感觉挺充实，回忆起来还是充满了欢乐，当然这也是自己的一次宝贵的经验。在实训的间隙，我和同学们交流沟通了很多，我觉得相对其而言最重要的还是责任感，在实训中对于每一个环节都要尽心尽责，责任心则变得更加重要，特别体现在做衣服的时候，当交到你手上的货物不能及时做完送到下一个环节是，你就有可能影响整批货物的制作时间，会给流水线造成堵塞和货物积压，可谓是责任重大。虽然现在我还是一名大学生，但早晚也要走向社会，现在学会对自己所做的事负起责任，才能为自己在今后真正踏出校门打下一个良好的基础。翻翻日历，实训的日子已即将结束了，但实践的点点滴滴在我脑海中依然清晰如在昨日。从第一天面对生产线感到无可奈何，到之后做衣服时出现问题的手足无措，再到后来的熟能生巧，每一天都在接触新鲜的事物，每一天都在迎接新的挑战，一天天，一点点的在进步，慢慢的步入正轨。虽然感到很累，虽然想过偷懒，虽然不断的在抱怨，但庆幸的是我坚持住了，这也让我真正的体会了坚持的重要。社会主义高校是以培养学生成为有理想、有道德、有文化、有纪律的一代新人为根本目标的。因此，我们学校开展大学生毕业前的生产实训课程，以期望通过开展此项课程达到提高大学生社会适应的能力。在亲身经历了实训后，也多了一份自己的感想，多了一份收获，明白了许多书本上没有的东西：　　一、要善于沟通随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起 自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　沟通是一种重要的技巧和能力，时时都要巧妙运用。认识一个人，首先要记住对方的名字。了解一个人，则需要深入的交流。而这些，都要自己主动去做。只有善于表达自己的想法，才能更好的与同事和领导互动，让他们尽快熟悉了解自己。　　二、要有热情，耐心和信心　　不管在哪个行业，热情，耐心和信心都是不可或缺的。热情让我们对工作充满激-情，愿意为共同的目标奋斗;耐心又让我们细致的对待工作，力求做好每个细节，精益求精;信心让我们相信自己，相信伙伴，共同努力，积极进取。激-情，耐心和信心相互促进，不断碰撞出最美丽的火花，使工作充满欢乐，也提高了工作的效率。　　三、要讲究条理　　如果你不想让自己在紧急的时候手忙脚乱，就要养成讲究条理性的好习惯。“做什么事情都要有条理，”这是老师给我的忠告。其它的工作也一样，讲究条理能让你事半功倍。养成讲究条理的好习惯，能让我们在工作中受益匪浅。　　的确，在实训期间，我们学到了很多新的东西。这也让我明白大学生生一毕随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起 自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　业就去创业，不是一个明智的选择。毕竟大学生的社会阅历还不是很成熟。许多事情都不是顺顺利利的，要应付各种各样的状况，除了自身的能力以外，还要借助社会的磨练。在即将离开学校出去实习的时候，就业问题就似乎总是围绕在我们的身边，成了说不完的话题，而如今的招聘会上的公司做的招聘要求都写着“有经验者优先”。而在校期间的生产实训，则正好给了我们这样一个机会。拓展了自身的知识面，扩大了与社会的接触面，增加了自己的经验，锻炼和提高了自己的能力，在离开校园前能够融入社会，能够适应国内外的经济形势的变化，并且能够在生活和工作中很好地处理各方面的问题。通过这两周的实训，让我学到了不少，学会了做人，学了技术等，在这里还要感谢在在这期间给予我帮助的同学和老师。　　班级：11服设本科3班姓名：赵乐　　学号：XX篇二：服装实训工作总结　　服装实训工作总结　　尊敬的学校领导：　　您好！　　服装班两个月的实习结束了，为了今后更好地工作，特将前一段的工作总结如下；一、10月份刚起步试出路随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起 自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　实训室从10月1号开始着手实施，刚开始，学生的程度怎样，工艺水平达到怎样的水平，我一概不知，所以我想先从外贸公司订一些简单的加工业务，第一次找的是购物袋（国外超市用的布袋子），但问了才知道，这类订单要求时间性强，交货时间比较紧，到时间完不成，公司就不要了，风险比较大。后来，订了一些儿童棉裤，为保险起见，先拿了12件让学生试试，实训课让学生做了5天，做成了7件。我带到厂里验货，一件成品也没有，无奈，我将12件全买下。　　10月中旬，我又去了几个加工厂，发现我们需要一个好的技术指导员。接下来，我又联系了千度寻服装公司，要求他们派一个技术员，找一些简单的，料子弹性小的衣服让我们来加工，最终确定为大衣，也就是我们做的第一个款，先让二年级学生上手。56件大衣，经过一个星期的时间，学生能将衣服做成，并且只有少部分需要整修，这让我看到了能把实训室办成功的希望。　　二、11月份初具形态　　经过一个月的学习，学生对机器有了很大的认识，也基本掌握的服装的工艺流程。同时我们也引进了第二个款，由于安排不到位，随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起 自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　主要是对学生的期望值太高，认为他们经过一个月的学习，应该可以独立完成，当时一年级也刚刚上手，人多，技术员照顾不到，5天做了108件衣服。但送到公司后，次品有76件，一大堆次品拉了回来，一件件被拆开，学生修不了，只能让技术员一件件修。这件事让我看到，人多管理是个大问题，人多了出成品快，出次品也快。宁可慢一点，也不能出次品。衣服做成了再修，太麻烦了。此时学生的水平也就是一天15件衣服左右。　　三、目前情况　　原计划上周学生实习结束，其实高一学生已经停了一周，最后几天高二学生帮助技术员修次品，现已基本完工，但最近天冷，市场上棉衣热销，厂里加工不出来，和我们联系，想让我们再给他做一批，我考虑到他们和我们的鱼水关系，不好拒绝，请示了赵书记后，准备今天让厂方再送一批，计划一到两周时间完成。到目前为止，我们已加工大衣348件，棉衣548件，共有5个款，第5个款320件，同时，还余下了大量的线、机针、飞机定规、布片等学生实习材料，耗电400余度，服装实训室已基本成型。学生水平每天25件到35件之间，要求的紧一个样，不紧一个样。　　四、一点感想　　实训室能有此规模，离不开学校政策的支持，特别是张校长和赵书记，百忙中抽空到实训室转转看看。学生也感受到学校非常关心他们，备受鼓舞，更有利于我们管理。另外，赵书记经常给我讲一些管理上的细节问题，学生成长的同时，我也学到了很多东西，真的十分感谢。　　五、收支情况　　加工一件大衣12元　　加工一件棉衣13元随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起 自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　学生工资每件9元左右，除去技术员的生活费(每件元)，指导老师的补助（梁老师补助费每件元），以及电费、线等必备材料，每件利润有3元。现在盈利XX多元。　　六、利润的使用问题　　方案一：用利润给支持服装工艺室工作的科室或老师发成补助；方案二：用利润购买双针机（约7000元）。　　七、今后规划　　两个月的实习，我感觉学生做时装存在问题，时装款式变化太快，刚熟悉一个款，又要变另外一个款，还要去熟悉。还有就是学生的工艺水平还不高，每一个新款的适应时间还太长，很多工厂不愿意我们给他们加工，原因我们的效率太低。一个新款在市场上最多不过两个星期，而我们的学生适应就要一个星期，另外时装有很长的淡季，仅冬季比较火，且变化太快。所以做时装有很多阻碍我们发展的因素。如果加工裤子，特别是男裤，几乎没什么变化，一年四季都有，且工艺比较简单，学生上手快。但做男裤有几个专用机器需要买。以上是我向学校汇报近一段的工作，占用领导的时间，十分抱歉。不到、不对之处，敬请学校领导批评、指正。　　朱文辉　　XX年12月5日篇三：服装专业实习总结报告　　莘县职业中等专业学校　　国家中等职业教育改革发展示范校建设材料随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起 自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　实习总结报告（三）　　莘县职业中等专业学校示范校创建办公室　　时间总是在我们不经意间已流过指尖。在不经意之间我们已经走过了六个月，六个月的实习生活马上就要结束了。回首这半年的历程，脑海里留下了深深的印迹，在这半年里我学会了很多，也认识了很多真诚的朋友和善待我的师傅。　　XX年11月，我离开学校来到威海迪尚华锦服饰有限公司进行实习。能来这样的企业实习我认为是一个很好的锻炼自己的机会。　　由于我们新进入公司工作，所以我们先进行了七天的学习，学习企业的文化，工作的方向。让我们对威海迪尚华锦服饰有限公司有了一个认识。作为一个新兴的企业，它有着自己的企业文化和历史，而它也正在努力的完善着自己的企业文化，努力的去书写自己的辉煌历史。也正因为这种努力和发展才造就了如此辉煌的企业。　　在为期一周的企业文化学习以后，我被分到定型项目工段进行学习培训。随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起 自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立在顶岗实习的过程中我明白了许多。首先明确顶岗实习的目的，在于通过理论与实际的结合、学校与社会的沟通，进一步提高学生的思想觉悟、业务水平，尤其是观察、分析和解决问题的实际工作能力以及待人接物与外界沟通的能力，以便把学生培养成为具有较强实践能力、良好职业道德、高技能、高素质的，能够主动适应社会主义现代化建设需要的高素质的复合型人才。顶岗实习、工学结合是现代职业教育的一种学习模式，是把生产劳动和社会实践相结合的一种人才培养模式。其基本形式是学校与企事业用人单位合作培养学生，学生通过工学交替完成学业。生产实习是我们学院为培养高素质工程技术人才安排的一个重要实践性教学环节，是将学校教学与生产实际相结合，从而为毕业后走向工作岗位尽快成为业务骨干打下良好基础。通过生产实习，使我们了解和掌握了车间管理、生产技术和工艺过程；使用的主要工装设备；产品生产用技术资料；生产组织管理等内容。在这次生产实习过程中，不但对所学习的知识加深了了，更加重要的是更正了我们的劳动观点和提高了我们的独立工作能力等。　　通过这次实习，我发现了自己看问题的角度，思考问题的方式也逐渐开拓，这与实践密不可分，在实践过程中，我又一次感受充实，感受成长。　　1、要有较强岗位意识。　　作为一名毕业生，毕业后走向社会，大多是从事一线工作，有劳动性的，有营销性的，基本上都要从基层做起，这是高职生必走之道。每一个岗位都有他特有的作用，干一行，爱随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起 自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　一行，专一行，是一种岗位责任，是一种职业品质，用人单位很注重这种品质。这种岗位责任是一名员工走向成功的必经之路。要增强岗位责任，就必须顶岗深入到生产一线进行脚踏实地的工作，兢兢业业的去做，只有这样，才能磨练和增强他们的岗位责任感，这是现代社会对高职生的基本要求。　　2、在工作中要有良好的学习能力，要有一套学习知识的系统，遇到问题自己能通过相关途径自行解决能力。　　因为在工作中遇到问题各种各样，并不是每一种情况都能把握。在这个时候要想把工作做好一定要有良好的学习能力，通过不断的学习从而掌握相应技术，来解决工来中遇到的每一个问题。这样的学习能力，一方面来自向师傅们的学习，向工作经验丰富的人学习。另一方面就是自学的能力，在没有另人帮助的情况下自己也能通过努力，寻找相关途径来解决问题。　　3、要明白良好的人际关系是我们顺利工作的保障。　　在工作之中不只是同技术、同设备打交道，更重要的是同人的交往。所以一定要掌握好同事之间的交往原则和社交礼仪。这也是我们平时要注意的。我在这随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起 自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　方面得益于在学校学生会的长期的锻炼，使我有一个比较和谐的人际关系，为顺利工作创造了良好的人际氛围。另外在工作之中自己也有很多不足的地方。例如：缺乏实践经验，缺乏对相关行业的标准掌握等。所在我常提醒自己一定不要怕苦怕累，在掌握扎实的理论知识的同时加强实践，做到理论联系实际。另一方面要不断的加强学习，学习新知识、新技术更好的为人民服务。　　4、要不断积累社会经验。　　增强社会经验，也是增加工作经验。一名毕业的大学生在面对用人单位面试时，别人很自然要问到你有无工作经验，这道门槛拦住了不少大学生。因此，顶岗实习不仅仅是一种劳动锻炼，更重要的是通过实践增强工作能力，增加工作中的沟通和适应能力，增强做人的才干；实践出真知，实践长才干。有了适当的顶岗实习并能顺利拿到一份顶岗实习合格证，这对今后走向社会，应聘岗位时，无疑是非常有益的。　　5、要认真学习企业的科学管理技能。　　管理是一门科学，更是一门学问和艺术。科学的管理，能给企业插上腾飞的翅膀。我们选择学生顶岗实习的平台时，选择一个好的企业，特别是科学管理好的明星企业，对实习学生来讲，无形中就会增长他们的科学而严谨的管理意识。在这种环境下，企业员工综合素养有较大提升。用他们自己的话说：从中兴走出去的员工，可以胜任其他企业的主管。企业一席话，证明管理出效益，管理出人才，管理促发展的硬道理。因此，我们的实习生，就是要在这样的明星企业去磨练，去锻炼，在实践中增长管理才干，增长做人的才干。随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起 自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　实习就这样结束了，我们也将正式走出学校，走进社会，这段实习生活是一个很好的锻炼机会，他让我真正的懂得了学校和社会的不同，也真正的让我从一个学生转变为一个男人。为自己的未来奋斗的人，为将来打拼，这种感觉很好，虽然在这段期间有谢不适应，也有过要放弃这份工作去找个轻松点的活，但我最后还是干到了现在，我想我在未来的一段时间还会干下去，并干的更好。　　这段时间我成熟了，想问题不在那么简单，我会在深思后再做决定。工作让我学到的不仅仅是工作的知识，更重要的是我学会了怎样去面对社会上的各种问题。我想(转载于:关于服装实训心得体会)在未来我会走的更好更远。　　篇三：工程部学习心得　　工程部学习心得　　非常感谢车间领导为我提供了去工程部学习的机会，经过这两个月的学习，虽然不敢说可以彻底解决工装的全部故障，但工装的电气和机械原理已经完全明白。我们的工装从某些方面来讲，的确可以说是存在着顽疾，难以根治。可也正如龙经理说过的那样，办法总比问题多，只要我们踊跃思考、集思广益，相信这些问题一定会被我们合力解决。接下来我会对在学习期间被教授的经验和自己的心得体会做一个总结，希望对大家维护和改进工装有一定启发。随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起 自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　我们都知道工装是加工产品的机器，但不要把工装想的太复杂了。在我的理解中，我们的工装就是以气压为主要动力，通过感应器传入气缸、物料等的状态信号（我们称之为输入信号），编好的PLC程序对输入信号进行分析，并发出信号（我们称之为输出信号）到对应电气元件，如电机、电磁阀等。电磁阀可控制气缸的进气与出气，从而实现对运动的控制。所以简而言之，一台工装其实只有三部分：一、气，　　二、电，三、机械。气的关键在于压力调节，主要调节部件是调压阀（调节总气压）和节流阀（调节气缸进出气压）；电的关键在于传感器信号全部到位，缺一不可（如要想自动状态下启动，必须满足安全信号、物料信号、和气缸初始信号全部到位才行）；机械的关键是注意各种挡点以及气缸运行方向上是否有东西挡在前进方向上。随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起 自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　而且工装出现同样的故障，原因却可能是多种多样的。如气缸打不到位，可能是由于气缸行程没有调节到位，也可能是挡点露出过长或者有东西挡在气缸行进方向上了；再比如气缸不运动了，气缸本体可能坏了，也可能是节流阀被拧死了，还可能是某个信号感应未到位。所以工装如果出现问题，不要急于去更换零部件，先问一下工装操作者故障的详细情况，实在不能确定原因的时候，先检查操作界面有无异常，如正常模式被改成了返工模式，有不合格品时忘了扫描下方光栅，再检查各种信号是否到位（从监视界面或者历史数据查看）不到万不得已最好不要拆卸重要零部件或者擅自修改数据。在等不到专业维修人员又急需处理的时候，请记录好自行调整过的地方，既方便维修人员快速确定故障原因，也可以避免因自行维修衍生出新问题。　　接下来详细说一下在工程部学习到的和自己总结工装方面的知识。一般气压传动的工装压缩空气都是先通过调压阀，再进入电磁阀，最后由电磁阀决定往气缸那侧通气，从而决定气缸是伸出还是缩回。常见调压阀有两种规格——两个并列的下方透明的大调压阀和带有圆形刻度盘的小调压阀，压力调整的方式都是一样的，先把调节部分往上拉，再按上面标示的“+”、“-”调整到自己需要的压力即可。压力调节一般不建议调到最大值，因为空压机房的压力并不稳定，一旦调到最大值，工装的工作气压将随着空压机房压力随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起 自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　变化而变化，所以调压阀调到压力满足工作压力即可。一些复杂些的工装除了大调压阀外还会有一些小调压阀对专门的气压进行控制，如充气压力，自动螺丝机等都会有单独的调压阀进行控制，操作面板旁边的黑色旋钮便是对气密性测试时的充气压力进行调节的。且当有多个调压阀时，调节完总调压阀时，其它单独的调压阀也需要检查气压是否还符合要求。电磁阀是通过电信号控制气缸进出气的元件，每个电磁阀控制一个气缸，多个电磁阀集中在一起固定在阀座上。电磁阀上有两个孔，和气缸上两个孔连接，两个孔总有一个保持通气状态，未开始加工时气缸的位置我们称为原始状态，加工时气缸的位置称为工作状态　　。如上图所示，1为电磁阀进气口，3、5均为电磁阀出气口，　　当电磁阀安装在阀座上时，所有电磁阀共用一组进出气口。2为原始状态（断电状态）的通气孔，4为工作状态（通电状态）的通气孔。举个例子：如果一个气缸在工装没启动的　　时候轴是缩回的，那么我们就说该气缸的原始状态是缩回，　　气缸结构如上图所示，所以原始状态缩回时必然是图示右侧的通气孔进气，所以电磁阀通气口2（原始状态通气）与图示右侧的通气孔相连，电磁阀通气口4与图示左侧通气孔相连。电磁阀接线端下有一个圆柱形金属触点，使劲按下去就会将切换到工作状态通气，松开后恢复为原始状态通气。而气缸无论外形如何，其原理均可依上图理解，其它的所有运动都是伴随着气缸的升降而发生的。气缸的伸出与缩回有电磁阀进行控制，而伸出与缩回的速度则由节流阀进行控制，一个气缸上的两个节流阀分别控制进气和出气的速度，任何一个节流阀进出气速度过小都会导致气缸行进缓慢。随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起 自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　相对于气路来说，电路可能更让人觉得难以理解。的确，要想把电路核心的PLC完全理解没有专业的学习是不可能的。但幸运的是，PLC是不会有程序的突然故障，真出问题的时候如果关机重启搞定不了的话，自然会有更专业的人员过来处理。电路按照电压大小可以分为两类：220V的供电电路和24V的控制电路。220V主要负责照明和散热，即电棒和散热风扇。220V交流电通过　　开关电源（右图所示）转变为　　24V直流电。24V直流电主要　　负责信号的传输，包括输入和　　输出的信号。打个比方，把工　　装比作一个人的话，PLC是大　　随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起